Aki MF Maintenance Free Calcium Battery

Aki MF Calcium Battery

Fitur utama dari baterai MF adalah bahwa tidak ada keharusan untuk servis teknis baterai. Selain baterai MF memiliki desain dan fitur teknis yang nyaman untuk pembeli:

1. Tidak perlu menuangkan air tambahan di dalam baterai.
2. Baterai memiliki daya tahan tinggi terhadap pengisian yang berlebihan.
3. Baterai memiliki ketahanan tinggi untuk kehilangan kehangatan dan sangat berkelanjutan terhadap suhu tinggi dalam mesin mobil itu.
4. Baterai tidak bisa terlalu panas.
5. Baterai dapat digunakan tanpa pengisian tambahan bahkan setelah satu tahun penyimpanan.

Fitur dari MF Calcium Battery

Technology of Grid

• Struktur butir halus
• Perlawanan Tinggi terhadap Korosi
• Perlawanan Tinggi ke lekukan dan Mempertahankan bentuk Fisik & Listrik Integritas
• Menghilangkan Electro Kimia Pengaruh Arsenik-Antimony (Gassing, kehilangan air, Self-discharge)
• Peningkatan Kinerja pada Suhu Tinggi

Pabrik AKI

Baterai Mobil (Aki) Silver-Calcium

Baterai Aki Silver-Calcium

Dari Wikipedia, ensiklopedia bebas

Baterai mobil (Aki) paduan Kalsium-Perak adalah baterai mobil atau aki dengan elektrolit air asam, tetapi dengan grid yang terbuat dari paduan kalsium-perak, bukan timbal-antimon grid sebagaimana yang digunakan dalam pembuatan aki tradisional. Mereka dikenal dengan keunggulannya untuk ketahanan terhadap korosi dan kebal terhadap efek merusak dari suhu tinggi, dibandingkan dengan baterai mobil alias aki konvensional yang menggunakan timah sehingga lebih cepat kehilangan daya yang mampu disimpan. Hasil perbaikan ini diwujudkan dalam peningkatan performa baterai dan semakin bertahannya daya baterai aki mulai dari waktu ke waktu.

Informasi Teknologi

Perbaikan teknologi paduan baru ini meliputi peningkatan ketahanan terhadap karat / korosi, lebih tahan terhadap suhu tinggi, masa pakai shelf yang lebih panjang, masa hidup dan penggunaan yang lebih lama (rata-rata 6 tahun), minimal self-discharge dan sebagai memiliki terobosan tertinggi.

Baterai Mobil (Aki) paduan Kalsium-Perak (hybrid)

Informasi mengenai penggunaan baterai Kalsium Perak

Ford memperkenalkan baterai kalsium perak di seluruh dunia untuk kendaraan mereka pada tahun 1997 bersama-sama dengan sistem pengisian cerdas. Mereka mengatakan kepada dealer mereka bahwa baterai tersebut harus diganti hanya dengan baterai perak-kalsium lain kehidupan baterai antimon timah yang normal akan berkurang drastis jika ini digunakan untuk penggantian.

Jenis AKI CALCIUM Maintenance Free (MF)

PENDAHULUAN

Artikel ini akan menjelaskan kepada Anda perkembangan teknologi baterai mobil (Aki) dari masa ke masa, dan apa saja keunggulan dari baterai atau aki yang menggunakan plat kalsium untuk kedua kutubnya (calcium-calcium) plate. Dimana masing-masing jenis aki memiliki keunggulan dan kelemahannya masing-masing. Tetapi untuk tipe aki yang paling sering digunakan adalah aki dengan plat campuran (hybrid), dimana biasanya digunakan campuran perak (silver - calcium) ataupun plat konvensional dengan kalsium. Untuk menjelaskan secara singkat, dan dengan tidak membahas terlalu banyak detail, kita secara singkat akan menjelaskan tentang Aki mobil dan bagaimana mereka telah berevolusi selama bertahun-tahun.

• Aki (Baterai) konvensional

  Karena lead (timah) adalah logam yang sangat lunak sehingga ketika pabrik manufaktur aki memproduksi plate grid yang nantinya akan menahan lead oxide, bersama-sama mereka diperlukan untuk memperkuat grid tersebut dan mereka menggunakan untuk memperkuatnya. Bagaimanapun juga konten antimonial yang menyebabkan karat, penggunaan air, dan kerusakan alami yang diakibatkan penggunaan pribadi sehari-hari (+/- 1% per hari tergantung dari suhu / temperatur).



• Aki Low Maintenance (Pemeliharaan rendah)

  Dengan mengurangi konten Antimonial secara drastis dari 3% menjadi 1% mereka telah mengurangi resiko korosi (karat), penggunaan air dan self-discharge. Namun ketiga unsur penyebab rusaknya aki ini masih ada.



• Aki Kalsium-Hybrid

  Karena Kalsium-Kalsium merupakan proses yang sangat sulit dan sangat mahal untuk dikembangkan, maka beberapa produsen telah memutuskan untuk menggunakan alternatif yang lebih murah dan itu adalah dengan menggunakan plat positif konvensional dan Kalsium negatif (hybrid). Ini mereka sebut baterai bebas perawatan (Maintenance Free atau MF), namun hal ini tidak berarti aki ini benar-benar bebas pemeliharaan karena Anda masih memiliki antimony yang hadir untuk menyebabkan penggunaan air. Mereka kemudian melangkah lebih jauh dengan menempatkan plat yang lebih pendek di baterai, sehingga meningkatkan volume elektrolit, cukup banyak seperti menempatkan tangki bahan bakar yang lebih besar di mobil Anda - Anda akan melangkah lebih jauh tapi Anda masih akan kehabisan bahan bakar.



• Kalsium Kalsium-Konvensional

  Ini adalah aki yang menggunakan kalsium untuk kedua pelat positif dan negatif tetapi masih menggunakan casing baterai konvensional dan tutup dengan topi ventilasi dengan lubang ventilasi di bagian dalam. Baterai ini akan memerlukan perawatan yang rendah, tetapi sebagai biaya baterai hidrogen gas dilepaskan dan dengan demikian akan keluar melalui lubang di tutup lubang dan akan mengakibatkan hilangnya air.



• Aki Kalsium Kalsium Bersegel

  Kedua kalsium di plat positif dan negatif. Casing ini benar-benar disegel dan penutup memiliki ruang rekombinasi yang mengumpulkan gas hidrogen dan recombines kembali ke sel masing-masing sehingga secara efektif meniadakan penggunaan air.

Bagian / Bagan Baterai Aki Mobil.

KEUNGGULAN MENGGUNAKAN BATERAI AKI KALSIUM-KALSIUM MF

• Benar-benar bebas perawatan selama aki tersebut masih aktif.
• Resiko kerusakan alami yang sangat rendah (self-discharge) hingga menyediakan tidak ada saluran listrik pada baterai. Ini bisa berdiri hingga satu tahun dan kemudian masih memiliki kekuatan yang cukup untuk memulai kendaraan. Ideal untuk kendaraan, kapal, mesin, motor rumah, generator siaga dll yang tidak digunakan secara teratur.
• Tinggi kinerja umumnya mereka adalah baterai dengan kinerja tinggi memadamkan tinggi CCA (Cold Cranking Amps)
• Getaran dan dampak kepadatan tahan tinggi pelat disisipkan digunakan yang meningkatkan siklus hidup-dan tahan terhadap getaran
• Tahan terhadap baterai pelarian-Konvensional termal yang digunakan dalam aplikasi yang sangat panas, yaitu kurir van dll, cenderung fenomena yang disebut pelarian termal di mana baterai mendapat bahwa panas yang hanya terus menerima tuduhan bahwa akhirnya memasak sendiri. Kalsium-Kalsium tidak rentan terhadap fenomena ini sehingga membuat mereka ideal untuk aplikasi ini.
• Mengurangi kegagalan karena sulphation-Sebagai debit baterai konvensional pada sekitar 1% per hari baterai tidak digunakan secara teratur perlu diisi ulang setiap dua bulan untuk mencegah sulphation. Secara singkat apa yang terjadi adalah bahwa Anda memiliki pelat baterai yang dikelilingi oleh asam sulfat. Ketika asam sulfat debit baterai diserap ke dalam piring, dengan pengisian itu asam baterai didorong keluar dari piring dan tidak ada kerusakan yang dilakukan. Namun, jika baterai yang tersisa dalam keadaan kosong untuk jangka waktu (bahkan yaitu beberapa minggu) asam sulfat berubah dalam kristal disebut sulphation, dan sekali pelat sulfat Anda dapat membuang baterai. Karena baterai Kalsium-Kalsium memiliki sangat rendah diri debit kemungkinan besar Anda akan menggunakan kendaraan / perahu dll dalam waktu satu tahun dan dengan demikian pengisian baterai dan karena itu mencegah sulphation terjadi.
• Peningkatan waktu-hidup Karena pelat kepadatan tinggi, tempa grid kalsium dan mengurangi korosi pelat baterai dan fakta bahwa itu tidak akan pernah kering, kita bisa mengharapkan kehidupan pelayanan lebih lama.

Baterai kalsium-kalsium baterai sangat sulit untuk diproduksi dan banyak produsen telah jatuh di pinggir jalan karena kegagalan dalam usaha mereka untuk membuat baterai Kalsium-Kalsium.

Daftar Lengkap Bengkel KIA di Surabaya - Jawa Timur

KIA SURABAYA

Berikut ini adalah daftar nomor telpon Customer Service KIA, KIA Guard 24 Jam Surabaya, dan daftar bengkel resmi maupun bengkel rekanan KIA yang berada di Surabaya dan sekitarnya:

• Customer Service Hotline KIA

  Anda dapat menghubungi customer service hotline KIA Motors Indonesia di nomor:
  0800 1800542



• KIA Guard 24 Jam Surabaya

  KIA juga menyediakan layanan service 24 jam untuk situasi darurat seperti misalnya kendaraan KIA Anda tiba-tiba mogok di jalan, perlu jasa derek, dan lain-lain, Anda bisa menghubungi KIA Guard 24 Jam untuk Wilayah Surabaya di nomor:
  031 77727775



• Website KIA:

  Kunjungi website resmi KIA Motors Indonesia di alamat www.kiamobil.com. Anda akan menemukan beragam informasi yang dibutuhkan mengenai info produk KIA disini, termasuk mobil-mobil terbaru yang ditawarkan oleh KIA Motors Indonesia.

Bengkel KIA Surabaya

Yang tercetak dengan huruf tebal berwarna merah adalah dealer resmi sekaligus bengkel resmi KIA yang sekaligus menangani sales/penjualan, service, dan spare parts. Sedangkan bengkel yang lainnya adalah merupakan bengkel resmi yang hanya menangani service dan spare parts, dealer khusus spare parts, dan yang berwarna biru hanya toko spare parts saja (parts shop).

1. PT. KIA MOBIL INDONESIA SURABAYA NGAGEL

   Jalan Ngagel Raya Nomor 81
   Surabaya - Jawa Timur
   Telp: 031-5035330
   
   
   
   
   Sebagai salah satu bentuk komitmen PT. KIA MOBIL INDONESIA untuk meningkatkan kepuasan pelanggan dalam hal purna jual / aftersales kendaraan KIA, khususnya untuk kendaraaan komersial seperti taxi, travel dan customer KIA pada umumnya, PT. KIA MOBIL INDONESIA meresmikan KIA Parts Depo yang berlokasi di KIA Ngagel Surabaya – Jl Raya Ngagel no 81 Surabaya.
   
   KIA PARTS DEPO-Jawa Timur adalah fasilitas yang dibangun untuk memberikan pelayanan dan kemudahan kepada customer-customer KIA dalam pengadaan serta layanan informasi atas suku cadang kendaraan KIA di wilayah Jawa Timur.
   
   Keberadaan perusahaan Taxi dan perusahaan Travel di Surabaya dan Jawa Timur yang semakin banyak menggunakan produk KIA ini merupakan bukti kepercayaan dari pelaku usaha terhadap kualitas produk serta pelayanan purna jual KIA.
   
   Kami sangat menyadari bahwa untuk kalangan usaha , waktu adalah uang, dimana kendaraan operasional yang digunakan tidak boleh mengganggu jalannya usaha. “Dengan adanya Parts Depo di Surabaya maka kebutuhan akan suku cadang akan lebih pasti pengadaannya dan lebih pasti harganya dan sama di seluruh Indonesia” ujar Suwanda Setiadi , Direktur After Sales Service PT. KIA MOBIL INDONESIA.
   
   “Selain daripada itu dengan adanya Parts Depo maka pengadaan spareparts akan lebih cepat dan melengkapi seluruh jaringan suku cadang baik 3S dealer maupun Parts Shops di Jawa Timur” tambah Suwanda.
   
   Guna memberikan pelayanan penuh kepada customer, KIA PARTS DEPO memiliki layanan hotline parts 24 jam di nomor (031) 345 88 666 yang dapat memberikan informasi seputar suku cadang KIA kapan saja dibutuhkan.
   
   KIA PARTS DEPO akan memperkuat komitment dalam :
   • Menjamin ketersediaan suku cadang KIA di Surabaya pada khususnya dan di Jawa Timur pada umumnya.
   • Memberikan kepastian harga dan kwalitas suku cadang KIA (suku cadang asli)
   • Mempermudah customer untuk mendapatkan suku cadang KIA di Surabaya dan di Jawa Timur pada umumnya
   • Memberikan jaminan /garansi kepada customer, dimana setiap pembelian Genuine Parts / suku cadang asli KIA di jaringan resmi KIA secara otomatis akan mendapatkan garansi (syarat dan ketentuan berlaku)



2. PT. KIA MOBIL INDONESIA SURABAYA JEMURSARI

   Jalan Jemur Sari Nomor 171
   Surabaya - Jawa Timur
   Telp: 031-8431490, 8432989



3. PT. SIANTAR MOBIL INDONESIA

   Jalan Arjuna Nomor 154,
   Surabaya - Jawa Timur
   Telp: 031-531 2564



4. CV. KARUNIA PART

   Jalan Ngagel 143E
   Surabaya - Jawa Timur
   Telp: 031-5028212



5. GARUDA MOTOR

   Telp: 031-5341791



6. KARYA HASIL MOTOR

   Telp: 031-7314192



7. KOREA MOTOR

   Telp: 031-5462958



8. LIMA TIGA MOTOR

   Telp: 031-5314270



9. LIMA TIGA MOTOR

   Telp: 031-594646, 91447753

Selengkapnya bisa dilihat pada gambar dibawah ini:

Sumber: http://www.infosby.asia/2014/06/daftar-bengkel-kia-surabaya-jatim.html

City Car Kia Picanto Facelift Tertangkap Kamera Mata-Mata

KIA Picanto Facelift

Generasi kedua KIA Picanto sudah menjalani tahun ketiganya di pasar otomotif dunia dan pihak pabrikan KIA ingin model Picanto yang terakhir tetap relevan untuk beberapa tahun lagi sebelum menggantikannya dengan versi facelift. Seperti yang baru-baru ini tertangkap kamera sedang di uji-coba di jalanan Inggris, atau tepatnya di depan KIA Motor Europe Technical Center.

Kia Picanto Facelift 2015 tertangkap kamera mata-mata.

Kia melakukan pekerjaan yang sangat baik yang meliputi sentuhan styling baru pada prototipe terbaru mereka, satu-satunya detail body yang menyembul dari kain kamuflase warna hitam tersebut adalah cluster headlamp yang telah direvisi, tapi itu cukup kuat bagi kita untuk mengatakan bahwa mobil itu harus mendapatkan hidung yang lebih segar bersama dengan beberapa perubahan pada bagian belakang seperti yang terjadi pada lampu dan desain bumper.

Kia Picanto Facelift 2015 Tertangkap Kamera Pejalan Kaki.

Menjadi semakin misterius juga bahwa pihak produsen asal Korea ini juga menutupi dashboard city car yang ditempatkan di bawah selimut, jadi kemungkinan ada beberapa upgrade styling di bagian interior mobil juga seperti pada dashboard.

Kami tidak mengharapkan perubahan apapun pada Picanto yang menjadi lineup powertrain.

Kredit foto: CarPix untuk CarScoops

PS: Sepertinya insinyur Kia tidak terlalu senang tentang pertemuan dengan mata-mata kami ...

Teknisi Uji Coba terlihat Mengacungkan Jari Tengah Pada Pejalan Kaki.

Kia Picanto 4 adalah City Car Unggulan KIA

KIA Picanto 4

Kia Picanto 4 adalah city car yang dikemas dengan fitur eksekutif lainnya.

Kia Picanto '4' 1.25 84bhp manual transmisi 5-percepatan ISG

MENEMUKAN mobil kecil dengan harga bijaksana (diperhalus dari kata murah) yang menawarkan kenyamanan dari sekian banyak pilihan tidaklah selalu mudah.

Tetapi karena permintaan yang ada tetap tinggi dari pasar otomotif seluruh dunia, KIA telah mempersiapkan produk Picanto 4 model lima pintu terbaru dari mereka.

Diva mungil ini adalah produk unggulan dari berbagai Picanto dan membanggakan beragam fitur terpadu berupa roda kemudi dipanaskan, pemanas jok, sunroof listrik, AC dan keyless ignition.

Mereka adalah fitur yang seringkali ditemukan pada mobil dengan harga dua kali lipat lebih mahal dan tidak dimiliki oleh mobil-mobil lainnya dengan kelas setara KIA Picanto ini.

Picanto datang dalam berbagai trim level dan dua pilihan mesin, tetapi memilih untuk top-of-the-range 4 memastikan bahwa, ketika hit musim dingin, tidak hanya akan Anda memiliki kursi hangat untuk memanjakan Anda saat pemanasan mobil menghangat, tetapi juga roda kemudi pemanasan untuk menghilangkan kebutuhan untuk sarung tangan.

Jadi jika Anda lebih suka mobil kecil atau mencari untuk berhemat namun enggan untuk menyerah kenyamanan sedan Anda lebih besar atau hatchback, Picanto 4 bisa menjadi jawabannya.

Fitur lain yang membanggakan adalah sensor parkir belakang, kaca depan matahari UV untuk membantu menjaga mobil dingin, kaca privasi pada jendela samping belakang dan velg cerdas.

Picanto 4 juga rendah pada biaya operasional.

Dengan konsumsi bahan bakar rata-rata hampir 63 mil per galon, pajak jalan sebesar £ 20 per tahun dan garansi tujuh tahun / 100.000 mil, tampaknya seperti paket yang cukup bagus.

Dan, untuk menjadi adil, itu cukup bagus ketika Anda mendapatkan di belakang kemudi chunky kulit, juga.

Mesin 1.25-liter tenang dan, sementara bukan yang tercepat jauh dari lampu lalu lintas, menarik baik bahkan dengan beban penuh.

Ruang di depan yang baik, sementara di belakang itu adalah lebih dari cukup mengingat ukuran mobil. Ruang Boot sedikit ketat ketika datang ke koper tapi, sejauh toko mingguan pergi, itu mudah sampai ke pekerjaan dan ada beberapa kompartemen dalam mobil, termasuk sebuah nampan underseat di sisi penumpang depan.

Ketika Anda menarik diri, kunci mobil otomatis dan Anda memiliki berhenti hemat bahan bakar / sistem start dengan jam on-board menunjukkan kepada Anda berapa lama mesin telah dihentikan, mungkin untuk menunjukkan betapa banyak bahan bakar yang telah disimpan.

Saya sangat senang untuk menemukan istirahat kaki kiri chunky, keuntungan nyata untuk perjalanan panjang dan begitu sering hilang pada mobil saat ini.

Mobil kecil dapat merasa sedikit gugup pada kecepatan tapi Picanto 4 cukup baik dan, tidak seperti beberapa pesaingnya, dilengkapi dengan rem cakram semua bulat, sehingga tidak ada masalah ketika datang ke melambat.

Tangki bahan bakar kecil pada 35 liter tetapi kabar baiknya adalah bahwa konsumsi tidak pernah turun di bawah 52mpg selama uji jalan.

Ketika datang untuk mencari mobil kecil yang menyediakan banyak bang for your buck, Picanto 4 tentu saja merupakan pemimpin pasar.

Dan itu membuktikan Anda tidak perlu menjadi besar untuk menjadi cantik.

Spesifikasi KIA Picanto 4

• Model: Kia Picanto 4 5DR
• Mesin: Bensin 1,25 liter: mesin berbahan bakar bensin
• Daya: 84bhp
• Top speed: 106mph
• 0-62mph: 11.4 detik
• Rata-rata mpg: 60.1
• Emisi CO2: 106g / km
• Garansi: Tujuh tahun / 100.000 km
• Harga: £ 12.095/ Rp 233.360.000,- (di Inggris)

Kia Picanto Diberikan Update Makeover Ringan

KIA Picanto Makeover

Generasi kedua Kia Picanto telah diberikan update eksterior ringan, menurut cabang lokal dari mobil Korea tersebut.

KIA Picanto terbaru yang telah diberi update makeover ringan.

Dua model line-up Picanto terbaru tetap tidak berubah, namun city car menerima revisi grille yang menyerupai "hidung harimau" dan bumper depan telah dibenahi dari model yang sebelumnya.

Kisi-kisi baru sedikit lebih besar, dan fitur bezel yang dicat dengan warna perak mengelilingi tepi griller. "tiger nose" pada model EX range-topping juga menawarkan sebuah pembatas plastik warna merah untuk memisahkan bezel dari kisi-kisi jala hitam di bagian depan.

Bumper baru menggabungkan grille  lebih kecil dipisahkan dari filter udara yang lebih rendah, sekarang menjadi lebih sempit dan posisi yang lebih rendah dari sebelumnya. Lampu kabut, sementara itu, lebih besar, seperti terpadu. Bagian belakang tetap tak tersentuh perubahan yang signifikan.

Line-up mesin juga dibawa, dengan unit 998cc tiga silinder yang memproduksi 51kW dan 94Nm pada 1,0 LX. Sebuah mesin 1248cc empat potter melakukan tugasnya dalam 1,2 EX, mengaduk-aduk 65kW dan 120Nm. Kedua mesin tersebut dikawinkan dengan transmisi manual lima kecepatan, meskipun transmisi otomatis empat kecepatan tersedia sebagai pilihan.

Untungnya, harga juga tetap tidak berubah.

Harga Kia Picanto di India (Bukan Indonesia):

Kia Picanto 1.0 LX: R130 995 Rupee
Kia Picanto 1.0 LX auto: R142 995 Rupee
Kia Picanto EX 1.2: R140 995 Rupee
Kia Picanto EX 1.2 auto: R152 995 Rupee

Termasuk Garansi KIA Picanto:

Lima tahun atau 100 000km garansi (dua tahun atau 45 layanan 000km rencana adalah opsional).

Modifikasi KIA Picanto 2008 (kumpulan foto Modif Picanto)

Modifikasi

Siapa yang tidak menyukai jika mobil yang mereka kendarai terlihat ganteng (atau cantik), baik itu tanpa atau dengan modifikasi tambahan. Banyak pabrikan yang sudah mempercantik mobil produksi mereka secara default bawaan dari pabrik, misalnya dengan velg racing aluminium alloy, spoiler, grill, atau desain yang memang ditakdirkan untuk sudah ganteng / cantik sejak lahir.

Namun bagi modifier sejati, tampilan standar pabrikan adalah hal yang mutlak untuk dihindari. Ada yang bahkan melakukan modifikasi extreme terhadap mobil yang baru keluar dari dealer, hanya untuk menuntaskan hasrat modifikasi mereka. Bagi Anda yang menginginkan tampilan mobil Kia Picanto 2008 Anda menjadi semakin ganteng dan cantik, berikut ini adalah kumpulan foto hasil modifikasi KIA Picanto 2008 yang mungkin bisa menjadi inspirasi bagi Anda.

KIA Picanto 2008 Modif

Kia Picanto 2008 Warna Putih (velg, side skirt, handheld). Modifikasi oleh Steven dari Singapura.
sumber foto: www.kia-world.net

KIA Picanto 2008 Accesories depan (bumper, front grill, head lamps, spoiler). Steven-Singapura. www.kia-world.net

KIA Picanto 2008 Modif steer, dashboard. Mofidifikasi oleh Steven - Singapura. www.kia-world.net

Kia Picanto 2008 Warna putih. Dimodifikasi oleh Naza Suria. sumber foto: kereta.info

KIA Picanto 2008 warna kuning. Modern kia picanto - www.theonecar.com

Velg dan Band modifikasi KIA Picanto 2008 warna kuning - www.kia-forums.com

KIA Picanto 2008 Warna Orange

KIA Picanto 2008

Dalam apa yang mematikan menjadi kesibukan dari Kia di 2008 Geneva Auto Show, produsen mobil Korea akan menampilkan versi terbaru dari entri A-segmen di luar negeri, Picanto.

Sejak diperkenalkan aslinya tahun 2004, Picanto telah terjual lebih dari 300.000 unit di pasar Eropa dan menjadi model penting bagi perusahaan. Pemandangan Kia Picanto baru untuk dibenahi ditetapkan pada 90.000 unit per tahun, tujuan yang tampaknya baik dalam jangkauan.

Mobil telah diberikan sejumlah modifikasi kecil untuk membantu beradaptasi dengan pasar yang selalu berubah dan memberikan daya tarik yang diperlukan untuk tetap kompetitif. Kia dimulai dengan memberikan mobil depan baru dan bumper belakang di samping kap direvisi dan pencahayaan. Perubahan ini secara efektif memperpanjang Picanto 1,6 inci serta memberikan kontribusi terhadap lebih modern, bulat terlihat, sesuatu generasi sebelumnya tidak memiliki.

Video KIA Picanto Tahun 2008

Meskipun kendaraan baru akan mempertahankan pintu, panel pintu, dan menetas asli, perubahan interior ringan telah dibuat dalam upaya untuk membuat kabin lebih layak huni. Demikian pula, Picanto direvisi tetap mekanis sama dengan pendahulunya dengan pengecualian tenaga listrik steering-fitur yang sebelumnya disediakan untuk powertrain-yang diesel telah ditambahkan ke model bensin untuk meningkatkan ekonomi bahan bakar.

Pilihan Powertrain masih termasuk 1.0-dan 1.1-liter inline-empat mesin bensin dikawinkan dengan baik transmisi manual empat kecepatan otomatis atau lima-speed dan mesin diesel inline-tiga 1,1-liter, yang hanya tersedia dengan gearbox manual. The Picanto ada roket kapal-mencapai 62 mph dalam 15,1 detik dalam bentuk yang tercepat, menurut Kia-tetapi dalam diesel memangkas itu mampu sekitar 62 mpg di jalan raya, lanjut mempertinggi daya tariknya ke pasar dan pohon pemeluk Eropa sama.

Tidak ada rencana telah diumumkan belum membawa mobil di kolam, dan kami tidak menahan napas kami. Tujuan ini mobil adalah untuk mempromosikan pertumbuhan Kia di Eropa, dan kami menduga itu akan tetap seperti itu.

Selain Picanto segar, Kia akan menampilkan tiga konsep Jiwa dan versi ecofriendly dari Cee'd lima pintu dijuluki Eco_cee'd. Kia sebelumnya menunjukkan versi Eco_cee'd dari Pro_cee'd tiga pintu di Frankfurt auto show musim gugur lalu. Meskipun kedua Eco_cee'ds tiga dan lima pintu disebut konsep oleh Kia, modifikasi atas Cee'ds produksi tweak kecil-aerodinamis, ban-rolling-resistance rendah, dan diesel yang lebih efisien mesin dan paket akan pergi ke dalam produksi akhir tahun 2008.

Ujicoba Keamanan Kia Picanto (Safety Test by Euro NCAP)

Hasil Uji Coba

Foto KIA Picanto ketika di uji tabrak di NCAP (New Car Assessment Programme).

Berdasarkan informasi yang diperoleh dari Euro NCAP, situs resmi program uji coba mobil di Eropa (EUROPEAN NEW CAR ASSESSMENT PROGRAMME), KIA Picanto 2008 memperoleh rating yang cukup buruk dengan membukukan nilai / score sebagai berikut:

• Penumpang Dewasa (ADULT OCCUPANT)
  Rating: *** (tiga bintang)
  Total nilai: 17
  Depan (Front): 7
  Samping (Side): 10


• Penumpang anak-anak (CHILD OCCUPANT)
  rating: **** (empat bintang)
  Total nilai: 37
  


• Pejalan Kaki (PEDESTRIAN)
  Rating: * (satu bintang)
  Total nilai: 6

Perlindungan bagi penumpang dewasa (Adult occupant protection)

Proteksi atau perlindungan bagi penumpang berusia dewasa digambarkan dalam bagan berikut:

Atau apabila dipecah menjadi empat bagian berikut keterangannya:

Frontal impact driver

Frontal impact passenger

Side impact driver

Side impact driver with side airbag option

Pembatasan terhadap anak kecil (Child restraints)

Sementara itu data pembatasan dan perlindungan lainnya adalah sebagai berikut:

• Anak berusia 18 bulan: Britax Roemer Baby-safe Plus, rearward facing
• Anak berusia 3 tahun: Britax Roemer Duo Plus, forward facing

Perlengkapan Keselamatan (Safety equipment):

• Front seatbelt pretensioners ☑,
• Front seatbelt load limiters ☑,
• Driver frontal airbag ☑,
• Front passenger frontal airbag ☑,
• Side body airbags ✗
• Side head airbags ✗
• Driver knee airbag ✗

foto boneka instrumentasi yang digunakan untuk crash test KIA Picanto 2008.

Rincian Mobil (Car details)

Posisi setir (Hand of drive): LHD (Left Hand Drive) / RHD (Right Hand Drive)
Model yang di uji coba: KIA Picanto 1.1 EX
Tipe body: SUPERMINI
Tahun produksi kendaraan: 2004 - 2008
Kerb weight: 936
VIN from which rating applies: Applies to all applies Picanto's

Komentar

Picanto tampil buruk, hanya cukup untuk mendapat rating bintang tiga. Hal ini sangat mengecewakan untuk model baru di segmen pasar di mana produsen lain telah membuat perbaikan besar dalam beberapa tahun terakhir. Namun, mobil ini melindungi penumpang anak dengan baik, meskipun perlindungan yang diberikan kepada pejalan kaki sangat minimal. KIA memutuskan untuk mendanai pengujian mobil dengan airbag samping, yang merupakan pilihan optional di beberapa bagian Eropa. Hasil untuk ini ditunjukkan di laporan ini tetapi tidak termasuk dalam nilai keseluruhan mobil. Hasil perbaikan pada mobil standar tapi pintu terbuka dalam ujian.

Dampak benturan di bagian depan

Sistem pengendalian termasuk satu tahap airbag yang ditambatkan dan sabuk depan pra-tensioner dan load limiter. Meskipun body dan cangkang stabil, benturan yang dicatat oleh boneka cukup tinggi. Struktur agresif di belakang fasia dikompromikan demi perlindungan bagi pengemudi dan penumpang. Roda kemudi dan pedal rem juga terdorong kembali. Akibatnya, kabin penumpang menjadi lingkungan yang sangat tidak ramah untuk dimasuki.

Dampak benturan di bagian belakang

Kinerja Picanto adalah tidak mengesankan. Instrumentasi di dada pengemudi dummy dan beban tinggi terhadap perut berhasil direkam ketika uji coba tabrakan (crash test). Mobil itu juga tidak bagus karena kekuatan ditransfer secara realistis sampai tulang belakang tes dummy sehingga mengurangi tingkat benturan yang tercatat oleh instrumentasi di dada.

Keselamatan Penumpang Anak-Anak

 foto boneka sebagai penumpang anak-anak dalam uji tabrak Kia Picanto 2008.

Sebuah peringatan label permanen dari bahaya menempatkan anak-anak menghadap ke belakang sambil menahan diri di kursi penumpang depan yang berlawanan dengan airbag aktif terpasang, tapi hanya ke sisi disimpan dari sun visor penumpang. Perlindungan yang ditawarkan kepada anak-anak yang baik. Anak yang lebih tua menggunakan menghadap ke depan Britax Romer Duo Ditambah dipasang menggunakan ISOFIX poin mobil mount dan tether atas. The berusia 18 bulan menggunakan rearfacing Britax Romer BabySafe dipasang menggunakan sabuk dewasa. Namun, dalam uji frontal, beban leher direkam pada anak yang lebih muda berada di sisi yang tinggi.

Keamanan Pejalan Kaki

Hanya daerah-daerah di mana kepala orang dewasa mungkin bisa tertabrak yang menawarkan perlindungan ekstra. Bumper dan terdepan dari bonnet yang sangat tidak ramah terhadap benturan yang terjadi, khususnya bagi pejalan kaki.

Dampak Frontal (Impact)

64 km/h (40 mph) benturan dengan tembok penghalang yang bisa disusun ulang. mensimulasikan dampak benturan yang sama dengan mobil lainnya. Test yang digunakan juga merupakan standar ujicoba terhadap mobil-mobil lain.

Tentang Euro NCAP

Euro NCAP menyelenggarakan crash-test dan menyediakan konsumen otomotif dengan penilaian yang realistis dan independen dari kinerja keselamatan dari beberapa mobil paling populer yang dijual di Eropa.

Didirikan pada tahun 1997, Euro NCAP terdiri dari tujuh Pemerintah Eropa serta otomotif dan konsumen organisasi di setiap negara Eropa. Euro NCAP telah dengan cepat menjadi katalis untuk mendorong perbaikan keamanan yang signifikan untuk desain mobil baru.

Kami berharap bahwa ketika membeli mobil baru Euro NCAP akan membantu Anda memilih mobil yang mengutamakan keselamatan!

Referensi:

Berikut ini adalah link menuju halaman laporan hasil uji coba tabrakan mobil KIA Picanto tahun 2004 pada halaman situs resmi Euro NCAP (New Car Assesment Programme): http://www.euroncap.com/tests/kia_picanto_2004/200.aspx

Test Jalan Kia Picanto 2008

Kia Picanto 2008

Kia Picanto versi Ice termasuk AC dengan udara-filter, nampan penyimpanan di bawah kursi penumpang depan, front ringan dan asbak, dan chrome-efek surround untuk konsol tengah dan grill depan.

Jika Anda suka kenyamanan Anda maka Picanto 3 adalah satu untuk Anda. Selain body kit, Anda mendapatkan jendela belakang listrik, cermin elektrik-adjustable dan dipanaskan pintu dan sabuk pengaman depan tinggi-adjustable.

Original titik penjualan Picanto adalah bahwa ia memiliki lima pintu, ketika banyak dari pesaingnya hanya memiliki tiga. Ternyata menjadi perencanaan ke depan yang baik di pihak Kia sebagai banyak orang lain di segmen ini sekarang sudah turun rute ini.

Proses Modifikasi

Sebagai bagian dari proses modifikasi, Kia telah membuat interior lebih ramah. Tentu, dalam sebuah mobil kecil, tidak ada banyak ruang tetapi dalam Picanto legroom terbatas tapi memadai. Kursi belakang luar, seperti yang ada di bagian depan, yang didukung lembut untuk memberikan dukungan, tapi pusat, kursi sesekali, sedikit lebih dari panel.

Selama berhari-hari belanja besar pada 60:40 kursi belakang lipat tapi aku tidak bisa mendapatkan mereka untuk melipat datar. Namun demikian, hal ini meningkatkan daya dukung dari 157 - untuk maksimum, 882-liter.

Lingkungan pengemudi telah berubah sedikit dan fasia sekarang benar-benar hitam. Bahkan, seluruh kabin yang lebih rendah hitam sampai ke garis jendela, di mana ia memberikan lebih ke warna beige. Ini hanya hal kecil tapi itu membuat perbedaan suasana.

Terlepas dari perubahan nada, fasia juga telah melihat perubahan dalam format dengan bagian atas dan bawah baru dengan tekstur yang berbeda dan konsol tengah yang baru, yang menampung sebuah CD / radio dengan kompatibilitas MP3. Sistem audio yang sama fitur seluruh rentang tetapi Picanto 3 memiliki manfaat tambahan dari Aux, USB dan koneksi iPod, lengkap dengan kabel.

Roda kemudi sekarang lebih modern dan dikenakan chrome Kia emblem dan pencahayaan keuntungan panel instrumen oranye seperti pada cee'd tersebut.

Penawaran samping, tidak ada banyak mobil yang tersedia untuk £ 5.995. Proton Savvy dan Chevrolet Matiz, muncul dalam pikiran - sehingga Picanto masih menang pada hitungan bahwa meskipun yang lain panas di jalan.

Untuk membaca ulasan tentang Kia Picanto 2008, klik disini: Ulasan KIA Picanto 2008

Ulasan KIA Picanto 2008 Facelift

Facelift Kia Picanto 2008

Sama seperti Sportage, Kia Picanto telah mengalami facelift untuk tahun 2008. Dan, bersama dengan perubahan kosmetik, ada sistem penamaan baru untuk trim level.

Sebelum merubah itu ada tiga pilihan model yang pergi dengan dua ukuran mesin; 1.0 GS, 1.1LS dan 1.1LS Auto. The 1,0 GS model dasar sekarang hanya, Picanto dan yang lainnya mengikuti pada; Picanto 2 dan Picanto2 Auto, Picanto dan Picanto Ice Ice Auto dan di atas kisaran, sporty, Picanto 3.

Hal ini membawa jumlah model dalam kisaran enam, meskipun termasuk 'Auto' versi tampaknya sedikit curang. Terlepas dari model dasar, semua yang lain rumah mesin bensin 1.1-liter.

Mesin Kia Picanto 2008

Versi manual dan otomatis dari Kia Picanto mulai dijual pada bulan November tahun lalu (2007) dengan yang lain mulai hadir di ruang pamer pada Hari Tahun Baru. Kami menguji Ice dengan transmisi manual 5-speed daripada 4-speed otomatis. Ada perbedaan yang cukup antara dua - manual lebih cepat, lebih bersih dan lebih ekonomis, dan pada £ 6995, beberapa £ 800 lebih murah daripada versi otomatis. Namun, dengan hanya dua mesin bensin kecil dalam jangkauan, tidak ada Picanto yang akan menjadi berlebihan dengan cara apapun.

Basis Picanto, dengan mesin 1.0-liter dengan harga £ 5.995. Ini adalah satu-satunya dengan empat kursi, bukan lima dan satu-satunya untuk berdiri di atas roda 13-inch - yang lain memiliki baik baja 14-inch roda atau paduan 15-inch. Ini harus dikatakan bahwa spesifikasi peralatan minimalis tapi kemudian itu termasuk segala sesuatu yang diperlukan untuk mengemudi modern, kecuali mungkin, kemudi penyesuaian kolom, kursi tinggi penyesuaian pengemudi, spion elektrik dan hanya dua airbag. Tapi ingat bahwa itu dibangun untuk harga dan itu membuat Anda di jalan, yang terutama menyenangkan bagi siswa.

Mesin 999cc yang efisien ini menghasilkan 61bhp (61,8 PS) pada 5.000 rpm dan 86.3Nm (£ 63 ft) pada 2.900 rpm. Dibutuhkan 16,4 detik untuk menyelesaikan sprint 0-62mph dan kecepatan tertinggi adalah 93mph, yang cukup baik untuk Inggris. Konsumsi bahan bakar gabungan adalah 57.6mpg dan CO2 adalah cara turun di 117g/km.

Alternatifnya, statistik vital 1.1-liter unit cukup mirip dengan mengemis pertanyaan, 'mengapa repot-repot? "Mesin sedikit lebih besar ini menghasilkan 64bhp (64,89 PS) dan 97Nm (£ 72 ft) dari torsi pada 2.800 rpm. Ketika dikawinkan dengan kotak manual, dibutuhkan 15,1 detik untuk melakukan dasbor dan kecepatan tertinggi adalah 96mph, sedangkan versi otomatis membutuhkan 17,9 detik untuk mengenakan 0-62mph dan memiliki kecepatan maksimum 90mph. Ekonomi bahan bakar gabungan 53.3mpg dan emisi CO2 126g/km diukur sebagai untuk manual dan otomatis untuk, angka relatif adalah 47.1mpg dan 143g/km. Jadi, otomatis mungkin mudah tetapi tidak bersih atau hemat.